凯发K8国际建设

厦门新机场预应力工程

项目简介

预应力筋用量超1300吨
合同额1600余万元
建筑面积：约15.5万平方米

项目概述

厦门新机场位于厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛东南端，是一座顺利获得填海造陆建设的机场。机场航站楼由1座主楼、6条指廊、77座登机桥、196个机位构成。航站楼面积为55万平方米。是重要的国际机场、区域性枢纽机场和台湾海峡两岸研讨的门户机场。结构平面尺寸大，板最大长度324m（无收缩缝），温度应力控制要求高。一标段主航站楼二层、三层、板中及部分梁中采用缓粘结预应力技术控制楼板温度应力及梁裂缝。二标段B指廊二层，C指廊一层夹层和二层楼板中采用缓粘结预应力技术，控制楼板温度应力。全球少见的海岛型机场，环境腐蚀性强，结构耐久性要求高。

项目亮点及价值

国内机场首个缓粘结预应力技术（集团自主研发）示范应用项目。混凝土梁原设计为有粘结预应力技术，施工工艺复杂，现场质量控制难度大，同时海岛环境对结构耐久性要求高，优化为缓粘结预应力梁。航站楼大厅及指廊区域楼板结构平面尺寸超长，且楼板不设缝，使用过程温度应力大，板中采用缓粘结预应力技术控制温度应力。